Почему руль круглый, и каким он должен быть? — журнал За рулем

Как мы выбирали рули

Мы прошлись по российским интернет-магазинам и просмотрели ассортимент представленных рулей. Доступные в продаже контроллеры разделили по платформам, которые они поддерживают, и отсортировали по цене от самых доступных до самых дорогих.

На отечественном рынке можно найти рули от множества производителей. Среди них: Defender, Dialog, Hori, Speedlink, Sven, Trust и другие. Все перечисленные фирмы не специализируются на контроллерах для автосимуляторов и выпускают простые и дешёвые модели. Эти контроллеры сносно выполняют свою основную функцию — имитируют устройство управления автомобилем. Ждать от них качества сборки, хорошей обратной отдачи и достойной передачи ощущений от вождения не стоит. Если домой нужна простая и недорогая «баранка» с педалями, то можно смело остановить свой выбор на продукции одного из упомянутых выше производителей. Только убедитесь, что они поддерживают нужную вам платформу.

Если же хочется близких к настоящим ощущений от вождения, то обратите внимание на зарекомендовавших себя производителей: Logitech и Thrusmaster. Они специализируются на контроллерах для автосимуляторов и выпускают их давно.

Важным критерием при подборе рулей была доступность для покупки широкому числу потребителей. Именно поэтому в наш список не попали контроллеры немецкой фирмы Fanatec — их приходится заказывать в специальных магазинах — и контроллер Mad Catz Pro Racing Force Feedback, так как он поддерживает только Xbox One. Также было важно наличие по меньшей мере педалей газа и тормоза, из-за чего в список не вошёл Thrustmaster TS-PC и ему подобные.

Почти все из представленных рулей работают на ПК — платформе, где гонок больше всего, — и предназначены для игры в автосимуляторы. Модели созданные для других целей мы поместили в отдельную категорию.

Видео

Для управления тяжелой техникой

Saitek Heavy Equipment

Средняя цена: 18000 рублей

Платформы: ПК, Mac

Просто водить транспорт в Farming Simulator или Track Sumulator можно и с любым другим контроллером из нашего списка. У Saitek Heavy Equipment педали из пластика, его рулевое колесо, хоть и может вращаться на 900 градусов, тоже из пластика без специальной оплётки и умеет лишь автоцентрироваться. Здесь нет обратной отдачи, отчего управление напоминает вождение грузовой техники, на которой стоят сильные гидроусилители, но это даже хорошо. Плохо то, что из-за этого все машины ощущаются одинаково, по какому бы покрытию вы не ехали.

Saitek Heavy Equipment лучше других подойдёт для управления тяжелой техникой. К нему, например, прилагается ручка «лентяйка». Мелочь, казалось бы, но вести трактор или грузовик в Farming Simulator с ней гораздо удобнее — ведь управление ими в игре подразумевает, что придётся часто разворачиваться при вспахивании поля или парковке машины. Ещё одна не обязательная, но удобная вещь — пара аналоговых стиков на руле, которые помогают управлять персонажем в игре не отрывая рук от контроллера.

Самая же полезная часть Saitek Heavy Equipment — его панель управления. Если отмести дешёвый пластик, из которого она собрана, почти три десятка кнопок пригодятся для передачи всех элементов контроля сельской, грузовой и транспортной техникой: чтобы поднимать/опускать плуг на тракторе, жатку на комбайне, опрокидывать или отцеплять кузов и так далее. Джойстик же на панели как нельзя лучше подойдет для манипулирования краном или ковшом.

Пригодится панель управления не только в симуляторах тяжёлой техники, но и в космосимах. К примеру, её успешно применяют в Elite: Dangerous.

«Слабые звенья» рулевого управления

Как и любой другой механизм, рулевое управление время от времени ломается. Опытный водитель прислушивается к своему автомобилю и может определить наличие той или иной неисправности по характерным звукам.

Например, стуки или увеличение люфта рулевого колеса могут свидетельствовать о том, что в рулевом механизме ослаблено крепление картера, кронштейна маятникового рычага или рулевой сошки. Также это может быть признаком того, что шарниры рулевых тяг, передающая пара или втулка маятникового рычага пришли в негодность. Эти неисправности можно устранить при помощи нехитрых манипуляций: замены износившихся деталей, регулировки зацеплений или креплений.В том случае, если при вращении руля ощущается чре

В том случае, если при вращении руля ощущается чрезмерное сопротивление, можно говорить о том, что нарушилось соотношение углов установки передних колес или зацепление передающей пары. Также руль может туго двигаться при отсутствии смазки в картере. Следует устранить данные недостатки: долить смазку, сбалансировать углы установки, отрегулировать зацепление.

Принцип работы системы рулевого управления

Принцип работы системы выглядит следующим образом.

  • Водитель, желая выполнить поворот, вращает рулевое колесо в салоне машины.
  • В результате этого действия начинает вращаться колонка, а вместе с ней и кардан.
  • Энергия с кардана поступает на усилитель. Здесь она усиливается с помощью гидравлики или электричества.
  • Уже усиленное поворотное усилие поступает на рулевой механизм. Здесь оно преобразуется. Изначально вращение колонки и кардана происходит под углом (практически вертикально). Механизм переводит его в горизонтальную плоскость, чтобы оно могло быть передано на колеса.
  • С механизма энергия поступает на привод. Это устройство преобразует ее с помощью системы тяг и направляющих таким образом, чтобы колеса изменили свое положение.
  • Под действием привода колеса изменяют свое положение и транспортное средство осуществляет поворот.

В автомобилях, где отсутствует усилитель руля, схема работы системы выглядит точно так же, однако упомянутое устройство в ней участия не принимает. На этом отличия заканчиваются.

Особенности правостороннего и левостороннего руля

Однако это не означает, что руль невозможно перенеНа сегодняшний день в части стран мира правостороннее движение, а в части – левостороннее. Рулевое колесо при этом располагается либо слева, либо справа. Это означает, что элементы конструкции, передающие с него усилия на колеса также расположены либо слева, либо справа.

Однако это не означает, что руль невозможно перенести на другое место. Такую процедуру выполняют во многих автосервисах. Впрочем, нужно понимать, что она достаточно сложна, так как требует:

  • поиска или изготовления на заказ соответствующих деталей;
  • приобретения новой приборной панели;
  • перенесения всех приборов на другую сторону.

Все это делает смену положения руля дорогим удовольствием, поэтому многие водители, которые приобрели авто в стране с другим типом движения, оставляют его на прежнем месте.

Гораздо проще в этом плане дело обстоит с колесной дизельной техникой. Многие трактора, грейдеры, уборочные машины имеют гидрообъемное рулевое управление. При использовании подобной конструкции положение руля не имеет значения, поэтому его можно установить как справа, так и слева. Некоторые модели самоходных машин даже имеют гнезда для установки рулевого колеса с обеих сторон приборной панели.

Однако на легковых автомобилях гидрообъемное управление не устанавливают. Его изредка можно встретить на вездеходах и внедорожниках.

Теги

Adblock
detector